橋式起重機是用吊鉤(也有用抓斗或電磁盤(pán))運重物的設備,外觀(guān)呈橋形,橋架的兩端通過(guò)滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走,帶動(dòng)橋架的移動(dòng)從結構上看,橋式起重機主要由三部分組成,即金屬結構、機械傳動(dòng)、電氣設備。

　　(1)金屬結構部分主要由橋架、走臺、駕駛室等構成。它主要承受重載,安置機械、電氣設備,組成橋式起重機整體。

　　(2)機械傳動(dòng)部分主要包括大車(chē)部分和小車(chē)部分。大車(chē)部分含大車(chē)運行機構等,小車(chē)部分含小車(chē)架運行機構、升降機構等。

　　(3)電氣設備主要有保護盤(pán)(配電盤(pán))、控制器、集電器(供電滑線(xiàn))、電機照明和各種限位器、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、接地等安全保護裝置。

　　安全防護

　　橋式起重機的橋架運行機構、小車(chē)架升降機拘等均在不方便經(jīng)常檢查之處,按照有關(guān)規定.必須按特種設備類(lèi)型對其進(jìn)行管理一根據有關(guān)規定并結合工廠(chǎng)實(shí)際,對廠(chǎng)內各單位的橋式起重機統一要求,加裝超載限 制器、上升極限位置限 制器、掃軌板和支承架、導電滑線(xiàn)防護板、接地、軌道端部止擋等安全防護裝置,同時(shí)統一制定了防護裝置的技術(shù)要求。

　　如：

　　(1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時(shí),系統發(fā)出報警信號;當起吊載荷達到額定載荷時(shí),系統能自動(dòng)切斷電源,并發(fā)出報警信號。

　　(2)當具上升到極限位置時(shí)應能自動(dòng)切斷升降電源。

　　(3)在大車(chē)滑線(xiàn)端的端梁下設置防護板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線(xiàn)的意外接觸：在通向梯子和走臺與滑線(xiàn)之間設置防護板。

　　(4)在軌道端部設置止擋,使其具有防止橋架脫軌的性能。

　　橋式起重機金屬結構的安全注意事項

　　在橋式起重機的使用過(guò)程中,必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過(guò)大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃巍?/p>

　　否則,會(huì )有如下危害：

　　(1)使小車(chē)制動(dòng)后自行“溜車(chē)”,不能準確停下,在小車(chē)爬坡時(shí)又會(huì )造成電機過(guò)載而燒壞電機。

　　(2)使行走機構傳動(dòng)軸扭曲而受力過(guò)太。造成聯(lián)軸節連接螺栓扭斷,甚至發(fā)生斷軸。

　　(3)使小車(chē)車(chē)軌變形造成車(chē)輪滑軌,甚至出現小車(chē)出軌事故;使主梁下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋,嚴重威脅安全運行。

　　橋式起重機機械部分的安全注意事項

　　必須定期檢查橋式起重機的零部件,避免事故的發(fā)生滑輪槽磨損不均勻,易引起鋼絲繩滑輪接觸不均勻,嚴重者則會(huì )發(fā)生操作事故;滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷,一旦磨損量超過(guò)有關(guān)規定.必須予以更換。

　　(2)卷筒如果磨損超標或出現疲勞裂紋,易造成卷簡(jiǎn)破壞;如果卷簡(jiǎn)鍵磨損嚴重,易造成鍵脫落、剪斷,嚴重者易造成重物墜落。在這種情況下應予以更換

　　(3)制動(dòng)器的小軸,心軸、制動(dòng)輪、閘瓦材墊磨損超標以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動(dòng)器失靈,應予以更換。

　　(4)如果吊鉤開(kāi)口處的危驗斷面磨損超標或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現疲勞裂紋,易引起鉤的斷裂。因此,每年應對吊鉤垃查1~3次,發(fā)現聞題及時(shí)更換(5)如果吊車(chē)車(chē)輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋,或車(chē)輪輪緣、踏面磨損超標,均容易引起車(chē)輪損壞,嚴重者引起吊車(chē)脫軌。

　　(6)如果軌道上存泊、電機啟動(dòng)太猛、輪壓不均勻,容易造成小車(chē)運行機構打滑;小車(chē)走偏、車(chē)輪宜徑不相等、車(chē)輪安裝誤差過(guò)大、車(chē)體制作過(guò)程中出現變形、輪壓不均都容易1起小車(chē)輪受力均勻,必須予調整。

　　(7)費定期檢查起重機各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況;如果減速機聲音異常,要及時(shí)進(jìn)行檢修或更換。

　　(8)如果傳動(dòng)系統偏差過(guò)太、車(chē)架偏斜變形、軌道和車(chē)輪安裝誤差過(guò)大、軌道上存油,都容易引起犬車(chē)運行啃造,必須及時(shí)進(jìn)行調整、清理、矯正。